Если не заводится Ваз( 2110) Инжектор

Опубликовано: 16.05.2017

видео Если не заводится Ваз( 2110) Инжектор

Почему не заводиться, троит, дергается, глохнет машина ваз

Машина не заводится, как быть? Одно дело, когда ваш автомобиль оборудован карбюраторным мотором, с его диагностикой и ремонтом все намного проще. А что все-таки сделать тем, у кого на машине установлен инжекторный движок? Естественно, если вы находитесь в большенном городке, где есть эвакуаторы и бессчетные автомастерские, поправить эту поломку не составит особенного труда – один телефонный звонок и к вам прибудет помощь. Но как быть в ситуации, когда пользоваться благами цивилизации нет способности? Есть ли методы самостоятельного решения этой трудности?
Исходя из собственного опыта, уверенно заявляем – большая часть дефектов, которые могут стать предпосылкой того, что движок не заводится, можно найти и убрать без помощи других. Что для этого может потребоваться и так ли нужно особое оборудование для диагностики инжекторного мотора? Конкретно об этом мы поведаем в нашем обзоре и, пользуясь случаем, ответим на некие вопросы, которые нередко задают нам читатели.



Для того чтоб отыскать и убрать главные, более всераспространенные неисправности, связанные с нашей неувязкой, будет нужно последующее «нехитрое» оборудование:
1. Контрольная лампа. Изготовьте ее без помощи других, припаяв провода к лампочке от системы подсветки устройств. «Проверяя» инжекторный движок, не применяйте лампы мощностью более 2,5–3 Вт, это может разрушить контроллер.
2. Разрядник. Будет нужно для проверки наличия «искры» — разряда на свечках зажигания. «Рецепты» его самостоятельного производства можно поглядеть в вебе, трудности там никакой нет.
3. Мультиметр. Этот прибор придется приобрести в магазине, его цена не превосходит 500 рублей.
Конкретно эти обыкновенные приспособления и посодействовали нашему читателю Сергею С., который написал, что у него «…не заводится ВАЗ 2107 инжектор, стартер крутит, а движок не запускается…». Оказывается, причина неисправности заключалась… Хорошо, не будем забегать вперед, давайте, как говорится, «по порядку».


Машина не заводится / Не крутит стартер

Это 1-ый шаг мероприятий по устранению нашей трудности. Если ваш автомобиль выпущен российским производителем, то при попытке пуска мотора вы должны услышать соответствующий «жужжащий» шум, исходящий из-под задних сидений машины. Если этот звук, определяющий включение топливного насоса, отсутствует – нужно проверить предохранители, главное реле системы управления движком, также реле самого насоса. В автомобилях ВАЗ 2107, 08 и 09 (также их модификациях) предохранители находятся под «бардачком». На машинах «семейства» ВАЗ 2110 они размещены с пассажирской стороны за боковой крышкой консоли отопления.
Павел В., начинающий автовладелец, прислал нам собственный «вопль души»: «…не заводится ВАЗ 2110, предохранители в порядке, что делать?». Отвечаем – инспектируйте исправность реле, благо делается это достаточно легко — довольно дотронуться до него ладонью и вы должны будете ощутить соответствующий щелчок. Если эти устройства работают нормально, нам будет нужно проверить, находится ли давление горючего в рампе.
Естественно, проверку давления лучше производить при помощи манометра (рабочее давление горючего в системе – 2,8 атм.), но при его отсутствии это можно сделать и «на глаз». У автомобилей марки ВАЗ необходимо будет надавить на золотник, который находится на конце рампы, под защитным колпачком, а у моделей ГАЗ – отсоединить подающую трубку. При нажатии на золотник либо контакте с «выходом» трубки вы должны будете ощутить давление в системе.
У вас не заводится инжекторный движок, хотя давление соответствует хорошему значению? Включите топливный насос и поглядите, как бензин поступает в систему – струя должна быть ровненькой, с неизменным напором. Отметим, что если устройство работает нормально, а давление в системе недостаточно, то предпосылкой этой неисправности могут быть «забитые» топливные фильтры либо трубопроводы, неисправный насос либо просто отсутствие горючего.
Итак, мы удостоверились – топливный насос работает, давление в системе близко к норме – осталось проверить исправность системы зажигания, также состояние свеч.


Машина не заводится!!! Что делать?